صفه

سلام…. متروی اصفهان….. معضلی لاینحل….. ۶ سال پیش بهمون گفتن ۲سال دیگه افتتاح می شه و الآن می گن ۳سال دیگه. اما اینا مهم نیست. مهم اینه که…

متروی اصفهان از مسیرش منحرف شده و این انحراف ناشی از خرابکاری اپراتور دستگاه حفارTBM است. میدونید مشکل چیه؟ نه؟ پس بخونید.

میزان حریم پل های سنتی اصفهان از قبیل سی و سه پل (پلِ الله وردی خان) و پل خواجو و پل شهرستان و … ۱۸۰ متر است. یعنی در فاصله ی ۱۸۰متری از شرق و غرب این پل ها هیچ گونه سازه ی روزمینی یا زیرزمینی از قبیل پل و تونل نباید احداث بشه.

این مسئله توسط مسئولین محترم به صورت عمدی نادیده گرفته شد و هم اکنون تونل مترو در فاصله ی ۱۴۰ متری از سی و سه پل به مرز  زاینده رود رسیده است. هم اکنون صدای میراث فرهنگی دراومده که سی و سه پل در معرض خطر قرار گرفته است. بهتره بدونید که سی و سه پل به میزان یک درجه دچار انحراف شده است.

از طرفی به دلیل قرارگرفتن TBM در زیر زاینده رود آب سد را باز نمی کنند و ساروج پل ها (پایه های پل های قدیمی که از آهک ساخته شده) در حال تخریب می باشد. به اطلاع دوستان منجمله بانوی نقره ای برسونم که منتظر باز شدن آب در اواسط آبان نباشند. شاید زمستان هم باز نشود. اگر آب باز شود تونل مترو را آب می گیرد. چون عمقی که مترو حفر شده کمتر از عمق مجاز است.

از طرف دیگر میزان آب پشت سد از مرز بحرانی پایین تر قرارگرفته است. دلیلش واضحه. دادن آب زاینده روز به کاشان و یزد و رفسنجان و عدم تکمیل تونل کارون ۳٫ نکته ی دیگر استفاده ی این آب  در شهرهای فوق الذکر برای کشاورزی خصوصا سبزی کاری و پنبه کاریست، که آب بسیار زیادی نیاز دارد و کسی جلوگیری نمی کند.

نکته ی دیگر در مورد مترو اینه که تونل مترو از زیر خیابان چهارباغ عباسی عبور می کنه. به دلیل لرزش ناشی از حرکت مترو در کمتر از ۱۰ سال مناره های مدرسه ی عباسی واقع در میانه های خیابان چهارباغ عباسی فروخواهد ریخت.

و …

لازم نیست بگم که شرکت مشاور خارجی محترم به جای بررسی عبور تونل از زیر خیابان شمس آبادی آن را از زیر چهارباغ عبور داد و لازم نیست بگم که شرکت مشاور محترم اهل کشور … می باشند.

مقاله ی زیر را بخوانید.

«… در مسیر عبورمان از این خرابه ها به زمینی ترک خورده می رسیم که مطالعات زمین شناسی ما نشان می دهد مسیر زاینده رود بوده است. همچنین قطعات آهکی برجا مانده بیانگر نقاطی است که پایه های پل هایی چون سی و سه پل در آنجا واقع بوده ند. …. آری…. این خرابه ها روزی نصف جهان نام داشته است…»

اصلا تعجب نکنید. صد سال دیگر چنین مقاله ای در کشور عزیزمان به چاپ خواهد رسید. مردم آن زمان به ویرانه های اصفهان افتخار خواهند کرد. به هیچ وجه تعجب نکنید.

شعر مرتبط:

خبر اینچنین شد که در شهر ما

زدن خط مترو کنون بهر ما

کند حفر، TBM خوش خرام

تونل دایره، صاف و صوف و مدام

زچارباغ پایین رَوَد سوی رود

که سر اندر آرد برون زودِ زود

ز کاوه رود سوی صُفّه همی

شده منحرف منتهی یک کمی

بدین انحنایی که رَه می رود

سر از طوس و زابل به در می برد

ز خبط امیران نموده است لج

مسیرش شده سوی پل، زود کج

کند سمت سیّ و سه پل او عروج

ز حدَّش نموده است اکنون خروج

از این سو که مترو رَوَد سوی آب

شود پایه ی پل به زودی خراب

نمانَد اثر، مدرسه ی چارباغ

کند جای بلبل در او، لانه زاغ

زَنَد لرزشی بر تن مدرسه

نگوید کسی، هی! خریّت بسه

به جای برون آمدن در نظر

سر آورده بیرون کف رود، در

ببسته کنون آب بر زنده رود

خدایی از این طرح، بهتر نبود؟

ز خشکی شده پای پل ها چه سست

کف رود ما، جای گل، خار رُست

به خوابم شب پیش آمد کسی

نمود ادعا بهر ما هی بسی

که من آمدم این زمان نزد تو

ولی زنده ام در سده ی بیست و دو

همین جا که نام است نصف جهان

اثر جز دهی نیست در آن زمان

شده همچو صحرا خرابی بزرگ

چه گویم به تو زین غم بس ستُرگ

برادر بکن چشم خود باز زود

نه روزی که گفتند «شهری نبود»!!!

منبع:

www.superposition.mihanblog.com

• نوشته مرتبطی وجود ندارد